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車市興起單漢字命名法 “中國元素”崛起

發布時間:2013-12-09  主編:天道緣取名網   來源:www.mysee.net  閱讀次數:2740
  “北京車展上,比亞迪將發布全新雙模電動車‘秦’。”近日,比亞迪汽車公布的這個消息引發了汽車業內強烈興趣——汽車品牌命名不再用英文字母,也不再外文中用,而是直取具有強烈歷史意蘊的漢字。無獨有偶,海馬汽車將于北京車展發布的首款B級轎車也定名為“曜”——顯然,一股單漢字命名法風潮,正在悄然進入車市,成為汽車業回歸中國元素的直觀寫照。

  車市悄然回歸“中國元素”

  “這是公司高層定下來的品牌名稱。”一位比亞迪汽車人士向南方日報記者介紹說。比亞迪汽車銷售公司總經理助理李云飛,更是一語道破天機:“秦后面的一系列車型會是:漢、唐、宋、元、明、清,威武吧!”外界對這一創新命名法也給予了非常積極的評價:“秦,有些穿越的感覺”、“在舉目皆外文中用的時下,一個字的車名非常耳目一新,記憶深刻。”

  實際上,在比亞迪的“秦”之前,東風風神在去年上海車展上就曾展出一款命名為“泰”的概念車,取意《論語》的“泰而不驕,威而不猛”。近年來越來越多的中國元素,正在悄然融入汽車品牌命名、造型設計以致企業理念之中。

  在“萬國牌”中國車市,以往國產車型命名往往來自其外文的中國字諧音。但就在上個月底,比亞迪和戴姆勒合資公司發布的電動車品牌“DENZA騰勢”,就反其道而行之,“DENZA”是取自“騰勢”的音譯,為“騰勢而起,電動未來”之意,在英文里并沒有這個詞匯。

  汽車設計更頻頻嵌入中國元素。將在下周北京車展上宣布上市的東風日產自主品牌啟辰首款車型D50,其整體造型設計理念是“弈”,賦予產品一氣呵成的律動流線。北京汽車近期復出了“北京牌”,其系列車型雖然在收購的薩博平臺和技術上二次研發,但在前臉設計上融入了“北”字造型元素,以此形成家族化的臉譜。而東風風神產品更在中控臺設計上,融入了中國“橋”的造型元素。

  在汽車品牌理念突出品牌元素,更是不勝枚舉。如寶馬就在華大張旗鼓宣布其“悅”的品牌理念。東風公司則將其自主品牌戰略命名為“乾”。

  從命名開始告別“山寨”

  汽車分析師張志勇對南方日報記者表示,汽車命名無論采取什么形式,還是應該以市場為唯一標準,只要消費者接受和喜歡就好。但是,未來肯定有更多汽車產品選擇類似“秦”這樣能夠突出中國歷史和元素的命名方法。“在中國市場突出中國元素,更為有效。”

  不過,張志勇強調:“名字并不是最重要的,最重要的還是名字背后的產品品質。好的汽車命名要能夠和產品內涵相一致。”毫無疑問,從汽車品牌命名的中國化開始,本土自主品牌必須從里到外徹底告別“山寨”,才能和名字的中國元素相得益彰。

  在自主品牌汽車發展早期,不僅技術多有借用外方,造型更往往有模仿國際品牌暢銷車型的嫌疑。比亞迪汽車也曾經是一個聰明的“拿來主義”者。但“秦”電動車在設計上已經難覓模仿的痕跡。在微博上,一位車主表示:“目前看到的秦的前臉已經完全具有獨特的自主設計的特質,過兩天看看后尾的設計。為純血統自主加油!”

  秦在核心技術上也實現了領先和自我超越。據比亞迪方面介紹,秦是比亞迪在全新平臺上開發的DM?Ⅱ代車型,是最新一代插電式混合動力車。其動力系統采用高電壓、高扭矩、高技術含量的DM?Ⅱ代系統,在效率、動力、節能等方面較DMⅠ代皆有較大提升,零到百公里加速僅6.9秒,百公里綜合使用成本為16元,只相當于2升油的價格。

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